南関東エリアの高速道路ヒヤリマップ

本線 JCT IC をクリックしてください。

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  下り坂

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  右カーブ

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  連続カーブ

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  渋滞

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  湿潤/
  凍結路面

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  長い下り坂

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  左カーブ

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  トンネル
  橋梁

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  分合流

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  わき見・
  居眠り

南関東地域（印刷用PDF:9.9MB）

道路

• 501 【E4】東北道
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• 502 【E6】常磐道
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• 503 【E6】常磐道
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• 504 【C3】東京外環道
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• 505 【C3】東京外環道
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• 506 【C3】東京外環道
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• 507 【C3】東京外環道
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• 508 【C3】東京外環道
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• 509 【C3】東京外環道
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• 510 【E17】関越道
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• 511 【CA】アクアライン
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• 512 【E14】京葉道路
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• 513 【E14】京葉道路
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• 514 【E14】京葉道路
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• 515 【E14】京葉道路
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• 516 【E14】京葉道路
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• 517 【E82】千葉東金道路
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• 518 【E83】横浜新道
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• 519 【E83】横浜新道
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• 520 【E83】横浜新道
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• 521 【E83】横浜新道
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• 522 【E16】横浜横須賀道路
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• 523 【E16】横浜横須賀道路
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• 524 【E16】横浜横須賀道路
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IC

• 551 岩槻IC
• 552 川口JCT
• 553 大泉JCT
• 554 大泉JCT
• 555 大泉JCT
• 556 宮野木JCT
• 557 佐倉IC
• 558 君津IC
• 559 富浦IC
• 560 川崎浮島JCT
• 561 京葉JCT
• 562 千葉東JCT
• 563 青梅IC
• 564 玉川IC
• 565 玉川IC
• 566 港北IC
• 567 保土ヶ谷IC
• 568 新保土ヶ谷IC
• 569 新保土ヶ谷IC
• 570 新保土ヶ谷IC
• 571 狩場IC
• 572 日野IC
• 573 朝比奈IC

岩槻ICを通過後、約5km走行した箇所
（5.2～5.7キロポスト付近）

渋滞時の前方車両への追突事故が多い。

渋滞時は前方車両の減速に注意!!

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流山ICを通過後、約1km走行した箇所
（4.9～5.4キロポスト付近）

渋滞時の前方車両への追突事故が多い。

渋滞時は前方車両の減速に注意!!

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三郷JCT合流後、約1km走行した箇所
（2.1～2.5キロポスト付近）

渋滞時の前方車両への追突事故が多い。

渋滞時は前方車両の減速に注意!!
下り坂でのスピードの出しすぎに注意!!

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和光ICを通過後、約2km走行した箇所
（0.5～1.4キロポスト付近）
外環道延伸工事による車線規制区間

渋滞時の前方車両への追突事故が多い。

渋滞時は前方車両の減速に注意!!
トンネル連続区間は明暗の変化に注意!!

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美女木JCT付近（7.7～8.1キロポスト付近）

分流部付近における渋滞時の前方車両への追突事故が多い。

渋滞時は前方車両の減速に注意!!

美女木JCTを通過後、約2km走行した箇所
（10.0～10.4キロポスト付近）

渋滞時の前方車両への追突事故が多い。

渋滞時は前方車両の減速に注意!!

次の情報を見るには右側の「>」リンク、前の情報を見るには左側の「<」リンクを押してください。

505 506

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「草加IC 出口 500m」の標識付近
（22.8～23.2キロポスト付近）

渋滞時の前方車両への追突事故が多い。

渋滞時は前方車両の減速に注意!!

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三郷JCTの合流部付近
（28.3～28.7キロポスト付近）

渋滞時の前方車両への追突事故が多い。
合流部における車両同士の接触・追突事故が多い。

渋滞時は前方車両の減速に注意!!
車線変更時は後方の安全確認を!!

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「外環三郷西IC 出口 500m」の標識から外環三郷西IC分流部まで（27.6～28.0キロポスト付近）

分流部付近における渋滞時の前方車両への追突事故が多い。

渋滞時は前方車両の減速に注意!!

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「新座本線料金所 500m」の標識から新座本線料金所まで （4.4～4.8キロポスト付近）

車線変更時の接触事故が多い。

料金所手前での車線変更に注意!!
車線変更時は後方の安全確認を!!

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海ほたるPA付近（10.3キロポスト付近）

渋滞時の前方車両への追突事故が多い。

渋滞時は前方車両の減速に注意!!

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幕張PAを通過後、約1km走行した箇所
（14.7～16.4キロポスト付近）

渋滞時の前方車両への追突事故が多い。

渋滞時は前方車両の減速に注意!!

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千葉東JCTを通過後、約1km走行した箇所
（26.7～28.5キロポスト付近）

渋滞時の前方車両への追突事故が多い。
分合流部の車線変更による接触事故が多い。

渋滞時は前方車両の減速に注意!!
車線変更時は後方の安全確認を!!

千葉東JCT付近（29.8キロポスト付近）

渋滞時の前方車両への追突事故が多い。

渋滞時は前方車両の減速に注意!!

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513 514

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船橋本線料金所を通過してすぐ（8.9キロポスト付近）

料金所先の車線の絞り込みによる接触事故が多い。
大型車両が関係する事故が多い。

車線変更時は後方の安全確認を!!
前方車両の減速に注意!!

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宮野木JCT付近（21.5～22.4キロポスト付近）

渋滞時の前方車両への追突事故が多い。
分合流部の車線変更による接触事故が多い。

渋滞時は前方車両の減速に注意!!
車線変更時は後方の安全確認を!!

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千葉東JCT付近（0.0～0.5キロポスト付近）

渋滞時の前方車両への追突事故が多い。

渋滞時は前方車両の減速に注意!!

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「常盤台 出口 300m」の標識から常盤台出口まで （1.1～1.6キロポスト付近）

雨天時にスリップ事故や接触事故が多い。

雨の日はスリップに注意!!
速度の出し過ぎに注意!!

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「戸塚本線料金所 400m」の標識から戸塚本線料金所まで（9.0キロポスト付近）

車線変更時の接触事故及び前方車両への追突事故が多い。

料金所手前での車線変更に注意!!
車線変更時は後方の安全確認を!!
前方車両の減速に注意!!

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第三京浜・首都高速三ツ沢線から横浜新道に合流してすぐ（0.8～1.9キロポスト付近）

雨天時にトンネル連続区間のカーブ付近で接触・追突事故が多い。

雨の日はスリップに注意!!
速度の出し過ぎに注意!!

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戸塚本線料金所通過後、約1km走行した箇所
（9.5～10.0キロポスト付近）

渋滞時の前方車両への追突事故が多い。

渋滞時は前方車両の減速に注意!!

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首都高速狩場線との合流部付近
（1.0～1.7キロポスト付近）

合流部付近での車両同士の接触・追突事故が多い。

右側からの合流車両に注意!!

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保土ヶ谷バイパスから横浜横須賀道路に入ってすぐ (0.4～0.8キロポスト付近)

合流部付近での車両同士の接触・追突事故が多い。

合流時は後方の安全確認を!!

六ッ川本線料金所を通過してすぐ
（3.8キロポスト付近）

料金所先の車線の絞り込みによる接触事故が多い。
雨天時にスリップ事故が多い。

車線の絞り込み区間では後方の安全確認を!!
雨の日はスリップに注意!!

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523 524

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岩槻IC

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東北道（上り線）から料金所までのランプ

雨天時に急カーブでのスリップ事故が多い。

雨の日はスリップに注意!!
カーブ手前では十分な減速を!!

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川口JCT

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外環道（内回り）から東北道（下り線）へのランプ

雨天時に下り坂や急カーブでのスリップ事故が多い。

雨の日はスリップに注意!!
下り坂・カーブ手前では十分な減速を!!

川口JCTに戻る

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大泉JCT

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関越道（上り線）から外環道（外回り）へのランプ

下り坂・急カーブでの速度超過による事故が多い。

下り坂・カーブ手前では十分な減速を!!

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外環道（内回り）から関越道（下り線）へのランプ

急カーブでの速度超過による事故が多い。
ランプ進入時に十分な減速がされず、前方車両への追突事故が多い。

カーブ手前では十分な減速を!!
前方車両の減速に注意!!

大泉JCTに戻る

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外環道（内回り）から一般道へのランプ

一般道交差点手前で停車中の車両への追突事故が多い。

交差点付近では前方車両の減速に注意!!

大泉JCTに戻る

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宮野木JCT

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東関東道（下り線）から京葉道路（下り線）へのランプ

渋滞時の前方車両への追突事故が多い。
下り坂・急カーブでの速度超過による事故が多い。

渋滞時は前方車両の減速に注意!!
カーブ手前では十分な減速を!!

宮野木JCTに戻る

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佐倉IC

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料金所から一般道への接続部

一般道交差点手前で停車中の車両への追突事故が多い。

料金所通過後における前方車両の減速に注意!!

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君津IC

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館山道（下り線）から料金所までのランプ

雨天時に下り坂や急カーブでのスリップ事故が多い。

雨の日はスリップに注意!!
出口付近では十分な減速を!!

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富浦IC

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富津館山道路（下り線）から料金所へのランプ

雨天時に下り坂や急カーブでのスリップ事故が多い。

雨の日はスリップに注意!!
下り坂・カーブ手前では十分な減速を!!

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川崎浮島JCT

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アクアライン（上り線）から首都高速湾岸線へのランプ

急カーブ区間での速度超過による事故が多い。
分流部の車両変更に伴う車両同士の接触事故が多い。

カーブ手前では十分な減速を!!
車線変更時は、後方の安全確認を!!

川崎浮島JCTに戻る

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京葉JCT

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外環道（外回り）から京葉道路（上り線）へのランプ

トンネル内の急カーブによる事故が多い。

カーブ手前では十分な減速を!!

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千葉東JCT

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千葉東金道路（上り線）から京葉道路（上り線）へのランプ

渋滞時の前方車両への追突事故が多い。

渋滞時は前方車両の減速に注意!!

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青梅IC

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圏央道（内回り）から料金所までのランプ

雨天時に急カーブでのスリップ事故が多い。

雨の日はスリップに注意!!
カーブ手前では十分な減速を!!

青梅ICに戻る

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玉川IC

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第三京浜（上り線）から環状八号線（蒲田方面）へのランプ

雨天時に急カーブでのスリップ事故が多い。

雨の日はスリップに注意!!
カーブ手前では十分な減速を!!

玉川ICに戻る

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環状八号線（瀬田方面）から第三京浜（下り線）へのランプ

雨天時に下り坂や急カーブでのスリップ事故が多い。

雨の日はスリップに注意!!
下り坂・カーブ手前では十分な減速を!!

玉川ICに戻る

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港北IC

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第三京浜（下り線）から料金所までのランプ

雨天時に急カーブでのスリップ事故が多い。
急カーブ区間での速度超過による事故が多い。

雨の日はスリップに注意!!
カーブ手前では十分な減速を!!

港北ICに戻る

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保土ヶ谷IC

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首都高速三ツ沢線(下り線)から横浜新道(下り線)へのランプ

ランプ進入時に十分な減速がされず、前方車両への追突事故が多い。

ランプ走行時は十分な減速を!!

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新保土ヶ谷IC

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横浜新道（下り線）から横浜横須賀道路（下り線）へのランプ

分合流部の車線変更による接触事故が多い。

車線変更時は後方の安全確認を!!

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横浜新道（下り線）から保土ヶ谷バイパス（八王子方面）へのランプ

雨天時に下り坂や急カーブでのスリップ事故が多い。

雨の日はスリップに注意!!
下り坂・カーブ手前では十分な減速を!!

新保土ヶ谷ICに戻る

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横浜新道（上り線）から横浜横須賀道路（下り線）へのランプ

急カーブ区間での速度超過による事故が多い。
合流部における車両同士の接触・追突事故が多い。

カーブ手前では十分な減速を!!
合流時は、後方の安全確認を!!
前方車両の減速に注意!!

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狩場IC

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一般道入口（国道1号）から横浜横須賀道路（上り線）へのランプ

合流部における車両同士の接触・追突事故が多い。

合流時は、後方の安全確認を!!
合流付近での車線変更に注意!!

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日野IC

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料金所から横浜横須賀道路（上り線）へのランプ

雨天時に急カーブでのスリップ事故が多い。

雨の日はスリップに注意!!
カーブ手前では十分な減速を!!

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朝比奈IC

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横浜横須賀道路（下り線）から料金所までのランプ

雨天時に下り坂や急カーブでのスリップ事故が多い。

雨の日はスリップに注意!!
下り坂・カーブ手前では十分な減速を!!

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