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ETCアクアライン割引・ETC時間帯別料金(2025年4月1日以降)
東京湾アクアラインにおける、土日・祝日の特定の時間帯の混雑緩和のため、2023年7月22日(土)より、土日・祝日に上り線(木更津→川崎方面)を通行する車両を対象に、ETC時間帯別料金を実施しております。
2024年12月3日(火)に開催された『第4回東京湾アクアライン交通円滑化対策検討会(座長:千葉県県土整備部道路計画課長)』での議論を踏まえ、2026年3月31日(火)まで社会実験を継続のうえ、2025年4月1日(火)から、土日・祝日の上り線(木更津→川崎方面)においては、より料金差をつけた新たな料金体系による社会実験を行うこととし、さらに、下り線(川崎→木更津方面)においても、新たにETC時間帯別料金の社会実験を行うこととしましたのでお知らせします。
- 2025年3月31日(月)までのETC時間帯別料金の概要については、こちらの内容をご確認ください。
注1 2025年4月1日(火)以降のETC時間帯別料金については、2024年12月4日(水)に行った記者発表の内容をご確認ください。
注2 国土交通省、千葉県の予算の状況等によって、見直す場合があります。
注3 2025年4月1日(火)以降のETCアクアライン割引の実施については、改めてお知らせします。
対象区間
東京湾アクアライン上下線(浮島IC・川崎浮島JCTから木更津金田ICまで)
- 海ほたるPAでのUターン走行についてもETCアクアライン割引・ETC時間帯別料金の対象となります。
対象車両
東京湾アクアラインの料金所をETC無線通信により走行される車両(全車種)
- ETCレーン閉鎖等の理由により、やむを得ず係員のいる車線をご利用された場合は料金所係員までお申し出ください。
料金表(ETCアクアライン割引・ETC時間帯別料金)
-
2025年4月1日(火)~2026年3月31日(火)の土日・祝日(1月2日、3日及び振替休日を含む)に東京湾アクアライン上下線を通行する車両を対象にETC時間帯別料金を実施します。
なお、2025年3月31日までのETCアクアライン割引及びETC時間帯別料金については、こちらをご覧ください。
- ETCアクアライン割引及びETC時間帯別料金は、他のETC時間帯割引(休日割引・深夜割引など)や障害者割引とは重複して適用されません。
休日割引の対象となる走行の場合、ETC時間帯別料金が優先して適用されます。深夜割引、障害者割引または二輪車定率割引の対象となる走行の場合、ETC時間帯別料金と比較して最も割引額が大きくなる割引が優先して適用されます。
なお、障害者割引について、土日・祝日の13時~19時に上り線(木更津→川崎方面)を走行する場合または5時~7時に下り線(川崎→木更津方面)を通行する場合は、障害者割引(ETC通常料金の半額(普通車の場合:980円))の割引額が最も大きくなります。ETC無線通行による障害者割引の適用を受けられない場合は、料金をお支払いいただく料金所の係員のいるレーンもしくは料金精算機で障害者手帳(障害者割引を適用するための必要事項が記載された箇所)をご提示いただき、ETCカードでのお支払いで障害者割引の適用を受けたい旨を係員にお申し出ください。
- 障害者割引適用後料金は、通常料金(非ETC料金)またはETC通常料金の半額となります。
海ほたるPAでのUターン走行の取扱い
海ほたるPAでのUターン走行についても、ETCアクアライン割引及びETC時間帯別料金の対象となります。
- Uターン走行とは、川崎浮島IC・JCT→海ほたるPA→川崎浮島IC・JCT、もしくは木更津金田IC→海ほたるPA→木更津金田ICのように、海ほたるPAでご休憩され、海ほたる料金所をご利用後、出発されたIC・JCTに戻られる走行をいいます。
Uターン走行の料金は木更津金田ICから出発された場合は木更津金田ICを通過した日時、川崎浮島IC・JCTから出発された場合は海ほたる料金所を通過した日時により、それぞれ判定します。海ほたるPAでのUターン走行にETC時間帯別料金を適用する場合は、出発されたIC・JCTによらず上り線のETC時間帯別料金が適用されます。
東京湾アクアライン海ほたるPAでのUターン
川崎~木更津間の距離・時間比較
首都高湾岸線ほか利用 | 東京湾アクアライン利用 | |
---|---|---|
距離 | 約100km | 約30km |
距離差 | 約70km長い | - |
時間 | 約90分 | 約30分 |
時間差 | 約60分長い | - |
社会実験の効果検証
〇東京湾アクアライン交通円滑化対策検討会
本検討会では、東京湾アクアラインで発生している渋滞を緩和し、円滑な交通流を確保するため、時間帯や曜日をあらかじめ区切って交通転換を図る、効果的な料金施策の立案・検討を行っています。
高速道路に関する効果検証 ※第3回検討会資料より抜粋
社会実験全体の効果検証 ※千葉県HPに掲載
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